マックツールズ スツール ワークチェア 作業椅子MK32S スペーシア 左右ドアミラーHONDA ホンダ ライダースジャケット821 パスワードロック トヨタ純正 7インチ NSZA-X64T カーナビ2 【一台三役】オットキャスト Ottocast Car TV Mate Max
新品未使用 VEROFLEX Record(ヴェロフレックス レコード)23㎜ チューブラータイヤ
・トラック(ベロドローム)ピストバイク
・タイムトライアル(TT)ロードTTバイク
・ヒルクライム ロードバイク
フレンチバルブ(バルブコア交換可能)長さ:42㎜
重さ:195g
空気圧:9/10 bar (130/145 psi)
インナーチューブ:軽量ラテックス
【決戦】
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体重:65kgの場合
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トラックレース/9bar(高めが好みの場合/9.3bar)
トラックTT/9.5bar(高めが好みの場合/9.8~10bar)
※前後バランスにつきましては ダンシングとシッティングの戦略によって「0.1~0.2bar」後輪を上げる
ロードTT:直線メインのコース/9.2bar(高めが好みの場合/9.3~5bar)
ロードTT:サーキット(コーナーが多い場合)/9bar(高めが好みの場合/9.2bar)
※タイムトライアルでの「落車」希少ではありません 空気圧を上げすぎてしまうと コーナーでのグリップ低下 突っ込みすぎでの落車 稀ではありませんので要注意
※前後バランスにつきましては ダンシングとシッティングの戦略によって「0.1~0.3bar」後輪を上げる
ヒルクライム
・緩斜面 シッティングメイン/9.5bar(高めが好みの場合/9.8)
・緩斜面+急勾配 シッティング+ダンシング/9bar(高めが好みの場合/9.2~3bar)
※登りでのダンシングで フロントフォークへの体重調整時 リヤホイールのトラクション(グリップ不足)から後輪のスリップに注意
※前後バランスにつきましては シッティングメインの場合のみ「0.1~0.2bar」後輪を上げる
※下山の際 可能であれば通常のホイールへ交換 決戦ホイールで降る場合 充分にコーナリングは(減速し)注意する
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アイテムは都内スタジオにて 現品 確認可能です
写真に写っているアイテムのみになります
価格につきまして現状(ASK)ご提示 お願いできますでしょうか
(誠に勝手を失礼します ご提案の金額が予定価格と近いようでしたら 即決の返信を致します)
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海上輸送における貨物の流失による遅延は、不可抗力に該当する。